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Technologie AGV à commande centrale

(Lire la transcription de la vidéo ici.)

 

 

Transcription de vidéo
 
 
Tim Meyer (00 :08) :
Le Toyota Engineering Group et le Bastian Autonomous Vehicle Group ont travaillé ensemble pour créer le pont permettant de communiquer entre le camion manuel et le véhicule autonome et d’obtenir des informations telles que l’endroit où vous souhaitez que je récupère la prochaine palette. Où voulez-vous que je dépose la prochaine palette ? Ces informations sont partagées avec notre logiciel de gestion du trafic. Nous gérons le flux de plusieurs AGV qui se croisent en même temps, et nous gérons cette demande d’informations à partir du logiciel externe.
 
Tim Meyer (00 :46) :
Le transpalette AGV à conducteur porté central apporte un niveau d’efficacité supérieur aux activités de manutention pour nos clients. En gros, il s’agit de faire descendre le conducteur du camion. Et si l’on considère que 80 % du coût total de possession de l’activité de manutention est le conducteur humain, ce véhicule peut réduire de 80 % les coûts totaux.
 
Tim Meyer (01 :12) :
Pendant que nous traversons la zone, nous utilisons un capteur, qui dans ce cas est un LIDAR bidimensionnel pour collecter nos données mathématiques, et qui nous permet de créer une carte. Le fait que Toyota Industrial Corporation et sous les rubriques Toyota Material Handling et Bastian Solutions pour l’Amérique du Nord puissent offrir une solution de manutention unique au client est essentiel pour l’avenir et nous donne un avantage significatif sur le marché.

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